Hulajnogi i auta na minuty a mapa zakłóceń GPS
Hulajnoga, rower czy auto na minuty znajdują się w aplikacji dzięki GPS, więc gdy sygnał jest zakłócony, pojazd może pojawić się na mapie w złym miejscu, a start lub koniec wypożyczenia nie zadziała tak, jak oczekujesz. Zjawisko dotyczy coraz większej liczby miast, a pojazdy współdzielone pełnią przy okazji rolę czujników dla projektu czystyGPS. Opis planowanej aplikacji mobilnej i bety znajdziesz pod adresem czystygps.pl/beta.
Najważniejsze informacje
- Pojazd współdzielony zna swoją pozycję z odbiornika GNSS i na jej podstawie pokazuje się w aplikacji.
- Przy zakłóceniach pojazd może wyglądać na mapie jak stojący kilkaset metrów dalej lub niewidoczny.
- Najpewniejszym sprawdzeniem jest to, co widzisz na ulicy, a nie sama pinezka.
- Pojazdy współdzielone są jednym ze źródeł naziemnych danych, na których opiera się mapa zakłóceń.
Dlaczego pinezka nie zawsze mówi prawdę?
Każda hulajnoga czy samochód z wypożyczalni ma odbiornik, który określa pozycję i przekazuje ją do serwera. Aplikacja na telefonie łączy tę informację z Twoją lokalizacją i pokazuje, ile metrów dzieli Cię od pojazdu. Jeśli którykolwiek z tych dwóch odczytów jest zaburzony, odległość przestaje być wiarygodna. Zdarza się, że pojazd stoi pod blokiem, a mapa wskazuje parking po drugiej stronie osiedla.
Co może pójść nie tak podczas jazdy?
| Moment | Możliwy objaw | Rozsądna reakcja |
|---|---|---|
| Szukanie pojazdu | Pinezka nie zgadza się z rzeczywistością | Rozejrzeć się w okolicy, odświeżyć aplikację, spróbować innego pojazdu |
| Odblokowanie | Aplikacja twierdzi, że jesteś za daleko | Przejść na otwartą przestrzeń i odczekać chwilę |
| Trasa | Licznik kilometrów zawyża lub zaniża dystans | Porównać z własnym szacunkiem i zachować zrzuty ekranu |
| Zakończenie | Brak zgody na zakończenie w danej strefie | Przestawić pojazd o kilkadziesiąt metrów i spróbować ponownie |
Jeśli spór dotyczy rozliczenia, zrzuty ekranu z godziną i zdjęcie zaparkowanego pojazdu bardzo pomagają w kontakcie z obsługą klienta.
Czy pojazdy współdzielone mogą pomagać mapie?
Tak, i to jest ciekawy kierunek. czystyGPS zakłada, że pomiary naziemne są wiarygodniejsze niż komunikaty z samolotów, bo zakłócenia na wysokości przelotowej niekoniecznie dotyczą ulicy. Dlatego mapa korzysta ze stacji GNSS (ASG-EUPOS oraz RTGMS, ta druga warstwa jest dostępna w becie), sygnałów AIS ze statków i właśnie z pojazdów współdzielonych. Dane lotnicze ADS-B i pogoda kosmiczna spełniają tylko rolę uzupełnienia.
Jak wygląda ocena ryzyka na mapie?
Jamming i spoofing są rysowane osobnymi kolorami. Im bardziej kryjąca strefa, tym większa pewność, że zjawisko występuje, a poświata pokazuje jego natężenie. Wskaźnik ryzyka łączy rodzaj zakłócenia, jego prawdopodobieństwo oraz natężenie w przedziale od 24 do 72 godzin. Po kliknięciu strefy możesz zobaczyć, na jakiej podstawie ją oznaczono, co przydaje się, gdy chcesz ocenić, czy problem z pojazdem był przypadkowy.
Gdzie telefon użytkownika wchodzi do gry?
Największy brak w obecnych danych to gęstość pomiarów w miejscach, gdzie nie ma stacji referencyjnych ani statków. Projekt przygotowuje więc aplikację mobilną, która w tle sprawdza liczbę widocznych satelitów i siłę sygnału, a do mapy przekazuje zagregowany wskaźnik dla przybliżonego obszaru. Nie zbiera tożsamości ani historii tras, udział jest dobrowolny, a pomiar ma być oszczędny dla baterii. Testerzy dostaną wczesny dostęp, wpływ na rozwój i status współtwórców mapy.
Zastrzeżenie: czystyGPS jest narzędziem pomocniczym w fazie beta, nie służy do rozliczania wypożyczeń i nie zastępuje regulaminu operatora. Brak strefy na mapie oznacza brak potwierdzonych danych, a nie gwarancję poprawnej pozycji pojazdu.
Najczęstsze pytania
Czy zakłócenia GPS mogą zawyżyć rachunek za przejazd?
Teoretycznie licznik może się mylić, jeśli trasa jest zapisana z błędami. Dlatego warto robić zrzuty ekranu i zgłaszać wątpliwości operatorowi.
Czy każdy zły odczyt to zakłócenie?
Nie. Częściej winne są wysokie budynki, tunele lub zimny start odbiornika. Zakłócenie to jedna z możliwych przyczyn.
Czy mapa zakłóceń jest bezpłatna?
Tak. Z mapy korzysta się za darmo, prosto z przeglądarki i bez logowania.
Artykuł zewnętrzny
